Mazda Bulgaria | newsMazda България 

news

17
May

Подобрената Мазда5 вече е на пазара

Леверкузен, 15 Февруари 2013. Освежена версия на революционния компактен MAV (multi-activity vehicle) на Мазда вече се предлага: сега Мазда5 е още по-стилна, по-удобна и по-сигурна.

 

Моделът, който представи на света на компактните ванове двойно плъзгащите се врати, сега има три нови цвята – Страстно Червен металик, Черна Перла и Метеорно сив. Промените отвътре са: нова тапицерия и нова декорация на таблото* с изчистен и стилен завършек с пиано лак.

 

Признатият на световно ниво за един от най-сигурните и най-ориентирани към водача ванове, Мазда5 получава  и електрически сгъваеми странични огледала с интегрирани LED мигачи. И за да направи още малко по-лесно шофирането, Мазда добави мигачи с функцията „смяна на платната“, които се активират само с леко бутване на лостчета за мигачите и автоматично изключване след три премигвания.

Ремонтният комплект за спукана гума* прави Мазда5 още по-лека, което спестява гориво. Новите екстри* включват камера за паркиране на заден ход и електрохроматично огледало за обратно виждане, докато USB порта, осветената жабка и накрайниците на ауспуха са стандарно оборудване.

 

Голяма отвътре и компактна отвън, Мазда5 притежава дизайн заслужил не една награда, който в същото време предоставя водеща в класа си аеродинамика, която спомага за леко, тихо и необикновенно стабилно управление и удобство в автомобила. И всичко това в съчетание с практичност и прекрасен комфорт, очаквани от най-приспособимия C-MAV в Европа.

 

* Наличността зависи от нивото на оборудване

28
Sep

Mazda заема челни места в най-престижната класация в автомобилната индустрия: Годишния доклад на J.D. Power and Associates и AUTO TEST за Германия

Проучването се базира на оценките на повече от 17,000 собственици за техните автомобили

 

Проучването се базира на оценките на повече от 17,000 собственици за техните автомобили и обслужващите ги дилърства по 67 показателя, групирани в четири категории за измерване на задоволството: дизайн (32%), което включва динамични характеристики, външен вид, комфорт и оборудване; качество и надеждност на автомобила (26%); разходи за поддръжка (22%), включително разход на гориво, разходи за застраховки и сервизни ремонти, обслужване от дилърите и цялостно задоволство (20%).

 

Браян Уолтърс, Старши директор автомобилни дейности Европа към J.D. Power and Associates, казва: “Автомобилният пазар в Германия може да е на 125 години, но собствениците все още очакват определени качества и награждават марките, които могат да ги осигурят.”

 

На ниво сегменти, Mazda получава две награди – за MAZDA2 (малък клас) и MAZDA3 (долен среден клас). Едновременно с това MAZDA3 получи най-високия резултат от всички марки и модели участвали в класацията за 2011 година.

 

На нива автомобилни марки Mazda се класира в челната петица, като се представя изключително добре при измерването за качество и надеждност.

 

Проучването за Задоволство на Клиентите за Германия 2011 е базирано на оценките на повече от 17 150 собственици на автомобили , след средно две години притежаване. Престижността на проучването се определя от факта, че оценяването се извършва от  непрофесионалисти, които не са обременени от предрасъдъци, а от реални потребители базиращи оценките си на реални преживявания и опит от ползването на автомобилите за продължителен период от време.

 

Годишното проучване J.D. Power and Associates дава на потребителите надеждна и точна информация за редица модели и помага на производителите да осигурят по-високи нива на задоволство сред своите клиенти.

 

За J.D. Power and Associates

 

Европейската централа на J.D. Power and Associates се намира в Мюнхен, Германия и главен офис в Калифорния, САЩ, компанията осигурява глобални информационни услуги в областта на маркетинга, като оперира в ключови сектори на икономиката и бизнеса: прогноси, подобряване на резултатите, интернет проучвания и задоволство на клиентите. Измерванията за качество и задоволство се измерват на базата на милиони допитвания до клиенти в цял свят.

25
Aug

“Системата за наблюдение на „мъртвата зона” на Mazda (Rear Vehicle Monitoring) получи наградата за безопасност “Euro NCAP Advanced”

Специалистите от европейсата агенция за безопасност при автомобилите – Euro NCAP оцениха системата RVM на Mazda и останаха силно впечатлени от множеството предимства за безопасността. Тя помага на водача да избегне опасни ситуации и дори сблъсък с други автомобили при смяна на лентата на движение. Два радарни сензора, монтирани от двете страни на задната броня постоянно измерват разстоянието и относителната скорост на околните автомобили.

 

При скорости над 60 км/ч, системата RVM на Mazda предупреждава водача със светлинен индикатор в съответното страничното огледало, че или има автомобил в „мъртвата зона”, или автомобил ще приближи зоната в следващите 5 сек. и се намира в радиус от 50 метра. Ако водачът включи мигач в посоката на приближаващото се превозно средство индикаторът започва да мига интензивно и се чува звуков сигнал предупреждавайки за опасността. Системата е създадена да работи практически във всякакви метеорологични условия и да засича всякакви превозни средства, включително мотоциклети.

 

Специалистите от Mazda са установили, че около 5% от всички пътни инциденти стават между автомобили движещи се в една посока, а 80% от тях се случват при смяна лентата на движение. Предивд техническите възможности на системата, Mazda има потенциала да помогне да бъдат избегнати повече от половината от тези инциденти.

 

Mazda беше първият японски автомобилен производител въвел система за наблюдение на „мъртвата зона” в Европа с представянето на Mazda6 през 2008 година. В последствие системата беше представена при Mazda3 и CX-7 през 2009 година и ще се предлага в новата Mazda CX-5, която предстои да бъде представена на тазгодишния автомобилен салон във Франкфурт заедно с обновената Mazda3.

 

“Euro NCAP Advanced” се присъжда за високотехнологични системи за безопасност.

 

Създадена през 2010, програмата “Euro NCAP Advanced” награждава автомобилни производители отличили се в създаването на нови технологии за безопасност, които имат доказан ефект върху подобряването на безопасността за потебителите и обществото.

 

Euro NCAP е независима организация за провеждане на краш тестове (целенасочени катастрофи на автомобили), управлявана от потребителски организации, автомобилни клубове и асоциации, транспортни власти от редица европейски държави. Организацията издава рейтинги за безопасност от 1997 година.

 

Безопасността винаги е била от основно значени за Mazda. Mazda3 беше удостоена с максималния рейтинг от 5 звезди за комбинирана безопасност през 2009 година (за възрастни пътници, деца пътници, защита на пешеходци и асистент за безопасност). Mazda6 получи същия рейтинг през същата година, а  Mazda2 (2007) и Mazda5 (2005) бяха удостоени с 5 звезди за възрастни пътници, според предишната система за оценяване.

11
Aug

Технологията SKYACTIV открива нови възможности за развитието на корпоративните продажби на Mazda

Леверкузен, 10 август 2011. Водещи за индустрията постижения са фокусирани върху разработката на ново поколение бензинови и дизелови двигатели, подобрена аеродинамика на моделите, намалено тегло на автомобилите, нови платформи и трансмисии, като всички тези подобрения са обединени около SKYACTIV технологията на Mazda.

 

За компании използващи служебни автомобили това означава намалени разходи за целия цикъл на употреба и по-малки сметки за гориво.

 

SKYACTIV технологията осигурява:

 

  • Ново поколение SKYACTIV-G бензинов двигател с 15% подобрена ефективност за разход на гориво и въртящ момент
  • С представянето на новият SKYACTIV-D дизелов двигател е постигнат 20% по-добър разход, благодарение на най-ниската степен на сгъстяване за дизелов двигател в света
  • Внедряването на нова шест-степенна автомотаична трансмисия за бензиновия и дизеловия двигатели, както и новата компактна шест степенна механична трансмисия подобряват разхода и водят до намаляване отделяните вредни емисии
  • Изцяло новата платформа осигурява изключително здраво шаси спомагащо за постигането на най-високи параметри за безопасност, като едновременно с това намалява теглото със 100 кг от предходното поколение.

 

Ниската степен на сгъстяване при дизеловия двигател позволява да бъдат покрити ЕВРО 6 нормите за изгорели газове без необходимостта от допълнителни и скъпи системи за очистване на NOx (азотни окиси). Това постижение беше признато от германското професионално списание Automobilwoche (27/06/2011): “Mazda наскоро показа как се постигат по-строгите норми за вредни емисии по икономичен начин със своя SKYACTIV-D двигател, който покрива и ЕВРО6 стандартите”.

 

Редица анализатори от индустрията вече са имали възможността да изпитат автомобили оборудвани със SKYACTIV двигатели, включително Мартин Уорд, Мениджър за връзки с производителите към британската информационна компания CAP. След като имаше възможността да изпробва четири различни SKYACTIV автомобила, той каза: “Mazda доказаха извън всякакво съмнение колко добра е технологията SKYACTIV и специално дизеловия агрегат с автоматична трансмисия. Това е брилянтно инженерно постижение. С тази технология дебютираща с CX-5, Mazda разполага с истински победител. Тази технология би трябвало да помогне на Mazda в стремежа на компанията да подобри корпоративните си продажби. Mazda със сигурност е компания, която трябва да се наблюдава.”

 

Със SKYACTIV Mazda основно променя посоката на мислене в индустрията, според която постигането на сериозни подобрения в разхода на гориво и отделяните вредни емисии може да стане само с използването на алтернативни технологии.

 

Кристиян Бланк, Директор Корпоративни Дейности Европа казва: “Според изследване, което проведохме само 10% от автомобилите през 2020 година ще бъдат електрически. Поради тази причина решихме да насочим нашите усилия към подобряване на съществуващите технологии за двигатели с вътрешно горене, като едновременно с това предължим работата по хибридни, електрически и водородни задвижващи системи.”

 

Мениджърите от големите компании отговорни за покупка на автомобили в Европа ще могат да изпробват пълните възможности на SKYACTIV технологията за първи път с новия компактен кросоувър на Mazda CX-5. С официално представяне на автомобилното изложение във Франкфурт и начало на продажбите в първите месеци на 2012, моделът ще разполага с най-добрите показатели за вредни емисии в класа – под 120 г/км CO2.

 

“Технологията осигурява печелившата комбинация от икономичен разход с изключителни екологични параметри без компромис в динамиката. Това ще позволи нашите автомобили да имат едни от най-високите остатъчни стойности, което ще разшири нашата клиентска база в Европа.”, добавя г-н Бланк.

2
Aug

Световна премиера на новата Mazda CX-5 – на Автомобилен салон Франкфурт 2011

Новият компактен кросоувър е първия от цяло ново поколение автомобили на Mazda конструиран със SKYACTIV Технология: нова платформа, нова конструкция, двигатели и трансмисии; С очаквани нива на отделяни вредни емисии CO2 под 120 г/км.

 

Леверкузен, 2 Август 2011. Mazda Motor Corporation ще представи на новият компактен кросоувър Mazda CX-5 на тазгодишното автомобилно изложение във Франкфурт (13-25.09.2011). CX-5 е първия модел от ново поколение продукти на Mazda, които ще са произведени с революционната SKYACTIV технология и нова дизайнерска линия, ‘КОДО – Духът на движението’.

 

Mazda CX-5 развива философията на компанията за удоволствие от шофирането и ще бъде представена поетапно на световния пазар от началото на 2012 година. Разработена изцяло чрез използването на SKYACTIV технологиите, включително на нови бензинови и дизелови двигатели, механични и автоматични трансмисиии, конструкция и шаси, CX-5 осигурява шофиране на качествено ново ниво в комбинация с изключителни екологични показатели и системи за сигурност.

Гамата двигатели за европейската спецификация на CX-5 ще включва Mazda SKYACTIV-G 2.0 л бензинов двигател и SKYACTIV-D 2.2 л дизелов двигател, с възможност за стандартна и High Power версия. Всеки от тези двигатели е с рекордна степен на сгъстяване от 14:1, което от своя страна допринася за идеална ефективност. Инженерите от Mazda целят постигането на изключителни екологични показатели за автомобил от този клас, а именно 120 г/км отделян CO2 за двигателя SKYACTIV-D 2.2 дизел.

 

Mazda CX-5 e първия сериен модел на компанията въплатил новата дизайнерскаа линия „КОДО – духът на движението”, който беше показан с концептуалните модели Mazda SHINARI и Mazda MINAGI. Уникални детайли от КОДО линията включват отличителна предница с агресивни форми и динамичен стил, които излъчват стил, жизненост и динамика.

 

Към представянето на CX-5 на щанда на Mazda ще бъде изложена и обновената Mazda3. Моделът ще отделя по-ниски врдни емисии, ще има по-спортно и стабилно пътно поведение, обновен екстериор и нови нива на оборудване.

27
May

Тримилионната Mazda3 слезе от поточната линия

Хирошима, Япония, 26 май 2011. Mazda Motor Corporation обяви, че общо произведените автомобили Mazda3 са достигнали три милиона броя на 26 април 2011. Този крайъгълен камък беше достигнат само седем гоодини и десет месеца след началото на производството на модела, което прави Mazda3 най-продавания модел от гамата пътнически автомобили. Mazda3 е истински световен модел. Произвеждан в три завода – Хофу, префектура Ямагучи, Япония, Ченган в Нанджинг – Китай и завода на компания в Тайланд, моделът се продава в 90 страни и региони по света. Тримилионната бройка е хечбек, бял металик, с двигател 2.0 бензин DISI, спецификация за японския пазар и е произведена в завода Хофу. Старши изпълнителния директор на Mazda отговорящ за развойната дейност Хиротаки Каназауа каза: „Mazda3 въплатява три основни характеристики за марката – отличителен дизайн, изключителна функционалност и не на последно място идеална управляемост, и динамични характеристики. Глобалният успех прави модела един от основните стълбове в гамата на Mazda, представлявайки 1/3 от общите продажби на компанията. Още с представянето на първото поколение моделът е следвал основните промени в автомобилния пазар наследявайки и подсилвайки ДНК-то на марката, като едновременно с това е осигурявал изключителни характеристики за консумация на гориво и оборудване за безопасност. С преминаването на границата от три милиона екземпляра аз бих искал да благодаря на всеки клиент за подкрепата и отново да подчертая нашият стремеж за осигуряване на изключителни екологични показатели, динамични характеристики и системи за безопасност – всичко това балансирано с удоволствие от шофирането нaдминаващо вашите очаквания”.

17
May

Технологията на Mazda – SKYACTIV печели престижна награда в Европа

Mazda спечели отличието за иновации на Fleet World за технологията SKYACTIV. Представители на Mazda приеха престижната награда в Кралския Автомобилен Клуб, Лондон на 11 май. Отличията Fleet World Honours се присъждат ежегодно на автомобилни производители за постигане на най-високи резултати и техния сектор.

 

За първи път в Европа технологията на Mazda – SKYACTIV ще бъде преставена на автомобилното изложение във Франкфурт, тази есен. Представляваща комбинация от подобрения на съществуващите двигателни технологии вместо скъпите хибридни системи, като решение за намаляване разхода на гориво и отговаряне на все по-стриктните норми за изгорели газове в Европа. Технологията SKYACTIV постига всичко това чрез подобряване ефективността на двигателя и използването на нови и леки трансмисии, революционни технологии старт-стоп, по-леки и здрави шасита и превъзходна аеродинамика. Този холистичен подход към разработката на автомобили постига технологичен пробив при степента на сгъстяване на двигателите и външния дизайн, като едновременно с това запазва Zoom-Zoom усещането за удоволствие от шофирането.

 

Тези подобрения на съществуващите двигателни технологии спечелиха наградата за Mazda на Fleet World Honours 2011.  На церемонията по награждаване председателят на комисията Стив Муди каза: „Представянето на новите технологии не само ще намали сериозно отделяните вредни емисии и разхода на гориво за всички модели на Mazda, но ще осигури бъдеще за стратегията Zoom Zoom, която ще продължи да предлага автомобили с нисък разход на гориво и впечатляващи екологични показатели за ентусиазираните водачи”

19
Apr

Възобновяване на производството на Мазда и въвеждане на мерки за контрол на изходящата продукция

Повече от три седмици изминаха от най-голямото земетресение и цунами в историята на Япония. Три седмици огромно страдание и скръб за хората, който са директно засегнати и които все още преживяват последствията. По време на тази безпрецедентна криза денонощно се полагат огромни усилия за подпомагане жертвите от бедствието и по-бързото възстановяване на щетите. Аз вярвам, че всички вие разбирате емоционалните и материални последствия, които тази катастрофа нанесе и ще продължи да нанася още известно време. В миналото Япония е оцелявала след големи катастрофи и аз съм оптимист, че страната също ще преодолее последствията от това природно бедствие. Бих искал да изразя моите най-дълбоки благодарности за мотивиращата подкрепа, която ние в Мазда получихме от всички вас след земетресението. Симпатията и топлите думи от хората по света дават морална подкрепа за всички нас.

 

След трагичното земетресение всяка сутрин провеждаме срещи с мениджмънта на компанията и председателствани от мен, на които обсъждаме последнта информация и разглеждаме въпроси за предприемане на конкретни мерки. Ние сме мобилизирали всички налични ресурси в групата на Мазда и полагаме всички усилия да доставим нашите продукти до всички пазари, колкото е възможно по-скоро. Тъй като заводите на Мазда се намират на повече от 1000 км от епицентъра, ние не сме претърпели никакви директни физически вреди. От друга страна обаче, някои наши дилъри намиращи се в района на бедствието са тежко пострадали и за съжаление техни служители все още се намират в неизвестност. В настоящия момент ние подпомагаме усилията за възстановяване за засегнатите райони участвайки с персонал, доставка на продукти от първа необходимост и финансови дарения чрез Червения Кръст. Както може би вече знаете, ние постепенно научаваме, че мащаба на щетите нанесени на компаниите и заводите на наши поддоставчици в Североизточна Япония са значително по-големи от очакванията ни.

 

Значителен брой от тези поддоставчици ще трябва да положат неимоверни усилия да се върнат към нормално производство. Това има огромен отпечатък не само за японските производители на автомобили, но и за редица компании в чужбина. Следствие на повредената автома електроцентрала във Фукушима, североизточна Япония изпитва затруднения с електричеството, поради което е наложен режим на снабдяването с електроенергия. Както споменах по-горе ние очакваме възстановяването към нормално производство да отнеме известно време. Поради тази причина нашето производство ще продулжи с известни ограничения. Както може би знаете ние временно спряхме производството от 14 до 21 март и постепенни започнахме рестартирането му между 22 и 31 март, използвайки налични ресурси и ограничени доставки от нашите контрагенти след 4 април. Капацитета на заводите в Уджина и Хофу се очаква да бъдат 50% от планираното преди земетресението. От месец май ще продължим да полагаме усилия за пълното възобновяване на производствения капацитет. Искрено съжалявам за ограничените доставки предизвикани от спирането на производството и ви моля да проявите разбиране, за нашите усилия към възстановяване на целия капацитет на производството. Аз съм напълно наясно за страховете, че произведените в Япония продукти има възможността да са изложени на радиоактивно заразяване. Ние заедно с Японската Асоциация на Призводителите на Автомобили (JAMA) предприемаме всички мерки, включително въвеждане на строги мерки за проверка гарантиращи, че всички произведени части и автомобили са в идеално и безопасно състояние. По този начин ние бихме искали да гарантираме сигурността на всички наши служители и клиенти. Благодаря много за вашето разбиране и вяра в Мазда. Такаши Яманучи Президент и Главен изпълнителен директор Mazda Motor Corporation

21
Mar

Mazda ще възобнови временно производството на автомобили от 22 март, след принудителното спиране следствие на голямото земетресение в Североизточна Япония

Mazda Motor Corporation изразява своята най-дълбоока загриженост и съчувствие към всички засегнати от голямото земетресение в Североизточна Япония.

Веднага след природното бедствие Mazda Motor Corporation обяви спиране на нощната смяна в заводите намиращи се в Хофу и Хирошима от 14 до 21 март включително. От 22 март Mazda възставновява временно производството и в двата завода използвайки алтернативни доставчици и налични части.

Това възобновяване на производството няма да се отрази на спасителните и възстановителните операции в зоните на разрушителното земетресение. Решение за пълното възстановяване на производството ще бъде взето допълнително.

15
Mar

Mazda реагира с незабавна помощ и спиране на производството

  • 30 милиона йени отделени за помощ на пострадалите региони
  • Временно спиране на производството в Хирошима и Хофу до неделя, 20.03.2011 г.
  • Не се очаква доставките за Европа да бъдат нарушени.

 

Mazda Motor Corporation с централен офис в Хирошима, Япония, техните колеги от Mazda Motor Europe и всички европейски организации и дилъри, споделят своята най-искрена съпричастност към всеки засегнат от голямото земетресение и последвалото го цунами в североизточна Япония.

 

За да осигури безопасността на служителите, техните семейства и поддоставчиците в засегнатия регион, Mazda спира производството в своите заводи в Хирошима и Хофу, намиращи се на 1000 км югозападно от епицентъра. Допълнителни стъпки в отговор на кризата ще бъдат обявавани своевременно.

 

Като първа стъпка, Mazda прави незабавно дарение от 30 милиона йени за подпомагане на спасителните операции в региона на бедствието. От Mazda ще наблюдават развитието на ситуацията и при нужда ще бъдат предоставени материали и служители за осигуряване на допълнителна помощ.

 

До сега няма установен случай на пострадал служител на Mazda в резултат на катастрофата. Офисите на компанията в Токио и развойния център в Йокохама са невредими. В момента постоянно се разглежда информация за сгради и съоръжения на Mazda, както и за доставчици, като се разглежда възможния ефект от катастрофата за експорта на автомобили за Европа. За момента наличностите на автомобили са осигурени поради факта, че производството и транспортирането на продукцията се извършва с няколко месеца напред.


2edff6837f
/wp-admin/options-general.php?page=emc2-popup-disclaimer/emc2pdc-admin.php
3d3fdf6410
2851
2
Разбрах
http://mazda.bg
1

Този уебсайт ползва “cookies”, за да Ви предостави повече функционалност. Ползвайки го се съгласявате с получаването на “cookies”.

Разбрах