Mazda Bulgaria | newsMazda България 

news

14
Mar

Опустошително земетресение удари Япония – няма щети за Mazda

Рано сутринта (европейско време) на 11 март силно земетресение с магнитуд 8.9 по скалата на Рихтер и епицентър севроизточна Япония разтърси страната на изгряващото слънце.

 

Централата на Mazda и заводите в района на Хирошима се намират на около 1000 км югозападно от епицентъра и въпреки, че земетресението беше усетено, няма нанесени материални щети.  За щастие няма пострадли и няма да се наложи спиране на производствените процеси, като работата в заводите на Mazda продължава според плана.

 

“Въпреки, че очакваме да има щети в накои дилърства на север от Токио,” казва Джеф Гуитон, Президент и Изпълнителен директор на Mazda Motor Europe, “доколкото знаем до този момент сградите, съоръженията и хората на Mazda са невредими. Нашите притеснения са за хората от засегнатите райони и ние се надяваме, че помощта ще дойде навреме, а щетите минимални, предвид ситуацията.”

1
Mar

Автомобилен салон Женева 2011 – Премиерите на Mazda

На ежегодното автомобилно изложение в Женева, тази година Mazda Motor Corporation представя световната премиера на концепта MINAGI. Дизайнерската студия на компактен кросоувър – Mazda MINAGI е първия продукт от изцяло ново поколение модели, при който е напълно внедрена новата SKYACTIV технология, двигатели, трансмисии, шаси, констукция и технологии за безопасност.

 

Mazda SKYACTIV технологии

 

Следващо поколение двигатели, трансмисии, шасита и конструкции

 

Mazda представя своите революционни SKYACTIV технологии в Женева, като част от следващото поколение продукти. SKYACTIV-G бензинов двигател с директно впръскване и SKYACTIV-D дизелови двигатели, драстично намаляват разхода на гориво и намаляват отделяните вредни емисии, като едновременнно с това шестстепенната Mazda SKYACTIV-Drive автоматична трансмисия и SKYACTIV-MT механична трансмисия подобряват характеристиките, разхода на гориво и усещането при шофиране.

 

КОДО – Духът на движението

 

Новият дизайнерски език на Mazda

 

В основата си новата дизайнерска линия на Mazda – „КОДО – Духът на движението” изразява хищник готов да се хвърли върху плячката си. С ключовите думи – Скорост, Сила и Привличане, дизайнерската линия подчертава динамиката и мощта на движението, което дава нов елемент и усещане.
Световна премиера на концепта Mazda MINAGI

 

Концептът Mazda MINAGI внедрява новите SKYACTIV технологиии на Mazda и новата дизайнерска линия, предизвестявайки началото на едно изцяло ново поколение продукти.

 

Новата Mazda MINAGI е концепция на компактен кросоувър обединяващ цялото ново поколение продукти и SKYACTIV технологии на Mazda – от двигатели до платформа и КОДО дизайн. Заедно с дизайнерската концепция SHINARI, представена миналата година, двата модела изразяват посоката на на бъдещото поколение модели на Mazda и демонстрират потенциала на дизайнерското виждане.

 

Mazda SKYACTIV технологии

 

Нови двигатели, трансмисии, платформа и констукция

 

Новите SKYACTIV технологии на Mazda комбинират революционно мислене и върховна технология. Това следващо поколение двигатели включва бензинови и дизелови агрегати с рекордни съотношения при степените на сгъстяване, изцяло нови автоматични трансмисии, както и платформи, които са по леки и едновременно с това подобряващи управляемостта. Внедряването на тези технологии ще доведе до значително намаляване на разхода на гориво и отделяни врени емисии за всички модели на Mazda. В унисон с глобалната Zoom- Zoom стратегия на Mazda, тези технологии ще доведат до подобряване на разхода на гориво за всички модели продавани по света с 30% (сравнено с 2008 год.)

 

Преглед на SKYACTIV технологиите на Mazda

 

SKYACTIV-G бензинов двигател

 

Следващо поколение бензинов двигател с директно впръскване на Mazda

 

  • С най-висока степен на сгъстяване внедрявана някога в бензинов двигател в света 14.0:1 (по-висок показател от двигател във Фромула 1)
  • Значително подобрена ефективност на двигателя с 15% по-голям въртящ момент и 15% по-нисък разход на гориво в сравнение със сегашното поколение 2.2 дизелов двигател
  • Подобрени характеристики при ежедневно шофиране при ниски и средни скорости на двигателя
  • Ауспухова система 4-2-1 подпомагаща голямата степен на сгъстяване
  • Намаляване на теглото: Общото тегло на двигателя е намалено с 10%
  • Триенето на двигателя е намалено с 30%
  • Двойно регулиране на фазите на газоразпределение (S-VT) за намаляване на загубите

 

SKYACTIV-D дизелов двигател

 

Следващо поколение чист дизелов двигател на Mazda

 

  • Отговаря на изикванията за екологичност (Euro 6 в Европа, Tier2Bin5 в Северна Америка и Post New Long-Term Regulations в Япония) без употреба на скъпи технологии за очистване на азотни окиси (NOx), благодарение на най-ниската степен на сгъстяване за дизелов двигател в света 14.0:1
  • 20% по-добър разход на гориво сравнение със сегашния 2.2 дизел
  • Нов двустепенен турбокомпресор, означава плавна работа и линейно ускорение от ниски към високи скорости на двигателя, което увеличава въртящия момент при ниски и високи обороти (до 5,200 об.мин.)
  • Високоефективен активен керамичен филтър за твърди частици (DPF)
  • намаляване на теглото с 10%
  • Намаляване на триенето с 20%
  • Променливо газоразпределение за плавна работа след студен старт

 

SKYACTIV-Drive

 

Следващо поколение шест степенна автоматична трансмисия на Mazda

 

  • По-бърза, по-лека, удоволствие за шофиране
  • Постига отлична ефективност при предаването на въртящ момент и като резултат усещането при шофиране е сравнимо с механична трансмисия.
  • Комбинира всички предимства на автоматична трансмисия, вариаторна трансмисия и трансмисия с два съединителя.
  • До 7% подобрение на разхода на гориво сравнение с настоящата 5-степенна автоматична трансмисия
  • Предлага се за SKYACTIV-D и SKYACTIV-G (дизеловия и бензиновия двигатели)

 

SKYACTIV-MT

 

Следващо поколение леки и компактни механични трансмисии на Mazda

 

  • Оптимизирана за предно предаване с предно разположен двигател с точно и леко превключване с къс ход, трансмисията осигурява усещане при превключване подобно на спортен автомобил
  • Значително намален размер и тегло
  • По-ефективна компановка на целия автомобил, благодарение на компактните размери
  • Подобрен разход на гориво, благодарение на намалено вътрешно триене

 

SKYACTIV-Body

 

Следващо поколение платформа на Mazda, лека и твърда конструкция

 

  • Изключителна устойчивост при удар комбинирана с лекота на конструкцията (30% по-устойчива конструкция, 8% по-ниско тегло)
  • Намалено тегло чрез оптимизация на свързващите панели и използване на високоякостна стомана
  • Използване на „права” структура – всеки елемент е проектиран, така, че да бъде колкото е възможно по-прав

 

SKYACTIV-Chassis

 

Следващо поколение шаси на Mazda – спортно и леко

 

  • Балансира точно управление в усещане за комфорт
  • Новоразработен предно окачване и многозвенното задно окачване осигуряват изключителна твърдост и лекота (цялото шаси е с 14% по-леко)
  • Повратливост при средни скорости на движение и стабилност при високи – постигнати чрез подобряване функциите на окачването и компонентите на управление.
  • Олицетворява философията Джинба итай – единство на водача и машината
4
Feb

900,000 броя Mazda MX-5, нов световен рекорд за Книгата на Гинес

Общо произведените от Mazda Motor Corporation спортни автомобили MX-5 достигнаха 900,000 броя на 4-ти февруари 2011. Този крайъгълен камък беше достигнат 21 години след започването на масово производство през април 1989 гоодина. Моделът MX-5 получи и наградата на Книгата Гинес за най-продаван двуместен спортен автомобил в света, когато производството достигна 531,890 броя през май 2000 година. Гинес обновиха на два пъти данните за рекорда, когато произведените автомобили преминаха 700,000 броя и съответно 800,000 броя. В момента Mazda има депозирано искане към Гинес за ново обновяване на данните с рекордната цифра – 900,000.

 

През 60-те и 70-те година на 20-ти век редица производители предлагаха леки, удобни и доставящи удоволствие от шофирането спортни автомобили с добра управляемост олицетворяващи свободния дух. През 80-те Mazda прави крачка напред към съживяването на този дух с модерен роудстър. С използването на най-новите технологии инженерите от Mazda създадоха MX-5, който беше представен през февруари 1989, като потвърждение на факта, че шофирането може все още да доставя удоволствие, независимо от постоянното увеличаване на изискваноията за безопсност и качество. До днес моделът MX-5 е най-дълго произвеждания продукт от гамата на Mazda.

 

Нобухиро Ямамото – ръководител на развойната програма за настоящото поколение MX-5, казва: “Откакто Mazda представи оригиналната MX-5, моделът е претърпял две основни промени и редица подобрения. Успехът ú се дължи на огромната подкрепа на феновете от цял свят. Продължавайки напред аз ще се боря за запазя жив духа на MX-5, като едновременно с това еволюира в автомобил, който се харесва от още повече хора.”

 

Главния изпълнителен директор отговарящ за развойната дейност в Mazda Сеита Канаи казва: “Повече от 20 години минаха от раждането на първото поколение Mazda MX-5. През всичките тези години обществото и самите автомобили се промениха значително. Днес, когато световните ресурси са на изчерпване,а отговарянето на екологичните изисквания се превръща във все по-важен фактор за автомобилните производители. Като част от своите екологични усилия, миналата година Mazda представи новата SKYACTIV технология. В момента ние концентрираме нашите усилия в развитието на продукти, в които ще можем да внедрим тези технологии. Много от елементите на нашите SKYACTIV технологии, като намаляване на теглото, са базирани на разработките от МХ-5. И наистина водещият принцип зад SKYACTIV технологиите са автомобили, които са удоволствие за шофиране – философия перфектно въплатена в MX-5.”

 

“Продължавайки към нашия следващ карйъгълен камък от един милион броя,” продължава Канаи, “Mazda ще продължи подобряването на MX-5. Ние ще продължим да развиваме спортния характер носещ радост от шофирането, като едновременно с това подобряваме екологичните показатели и безопасността. С празнуването на 91-вия рожден ден на Mazda ние вече гледаме напред към нашия сто годишен юбилей. За годините напред заедно с нашите лоялни клиенти ние ще продължим да почитаме и МХ-5, като символ на марката Mazda.”

26
Oct

Mazda се отправя в бъдещето със SKYACTIV

Mazda Motor Corporation публикува нови детайли за следващото поколение двигателни технологии с името SKYACTIV, включващи изцяло нови двигатели, трансмисии, шасита и платформи, които ще бъдат внедрени от началото на 2011 год. с цел значително намаляване наразхода на гориво и отделяне на вредни емисии за всички възможни модели Mazda. Този процес ще бъде основно насочен към разработването на леки конструкции, като основна стратегия на компанията и едновременно с това към оптимизация на конвеционалните двигателни технологии. В следващите фази на разработките ще бъдат включени технологии за подобрения на технологиите, като регенеративни спирачни системи и хибридни задвижвания. Целта на Mazda е да намали разхода на гориво на глобалната си моделна гама с 30% към 2015 година (сравнено с 2008).

 

Бензиновият двигател на Mazda SKYACTIV-G, например, ще постигне нива на разхода на гориво съизмерими с хибридни задвижвания. Този високоефективен бензинов двигател с директно впръскване разполага със степен на сгъстяване 14.0:1, което на практика е най-високия показател за сериен бензинов двигател в света. Това позволява двигателят да използва 15% по-малко гориво, като в същото време осигурява 15% повече въртящ момент. По-високия въртящ момент при ниски обороти означава: по-приятно шофиране с по-нисък разход при ежедневното ползване на автомобила.

 

Новият SKYACTIV-D дизелов двигател също поставя нов рекорд по отношение на степента на сгъстяване – 14.0:1, което е най-ниския коефициент за дизелов двигател в света. Това означава 20% намален разход на гориво и изключително чисто изгаряне. Без скъпите технологии за последващо третиране на изгорелите газове за намаляване на азотните окиси (NOx), новият двигател на Mazda SKYACTIV-D покрива стандарта за емисии Euro 6. Двустепенен турбокомпресор осигурява плавно ускорение от ниски до високи обороти, като едновременно с това увеличава въртящия момент до максималният лимит на оборотите – 5,200.

 

Mazda разработи и SKYACTIV-Drive автоматична трансмисия, като част от SKYACTIV технологията комбинираща предимствата на конвеционална автоматична, вариаторна и трансмисия с двоен съединител. Драстично подобрена ефективност на хидравличния трансформатор осигурява ефективна смяна на предавките и придава по-директно усещане сравнимо с механична трансмисия. Новата SKYACTIV-Drive трансмисия е с 7% по-добър разход на гориво сравнение настоящата автоматична трансмисия.

 

Новата SKYACTIV-MT е ултралека и компактна механична трансмисия с намалено вътрешно триене, което спомага за намаляване на разхода на гориво. Компактните размери позволяват по-ефективна компановка, а късия ход и лекото превключване напомнят за спортен автомобил.

 

Инженерите в Mazda са обедени, че намаляването на масата на автомобила е ключов фактор при намаляването на разхода на гориво и отделянето на вредни емисии. Главна роля в това ще играе новата архитектура на конструкцията на автомобила SKYACTIV-Body и платформата SKYACTIV-Chassis. Новата разработка на конструкцията е по-здрава и едновременно с това 8% по-лека и 30% по-стабилна комбинирайки изключителна безопасност при удар и невероятна управляемост. По-малкото тегло е постигнато чрез увеличено внедряване на високоякостна стомана и оптимизирани сглобки. Новото SKYACTIV-Chassis е комбинирано с новоразработено окачване, което е с 14% по-леко осигурявайки прецизно управление и комфортно усещане.

14
Sep

Световна премиера на Ново поколение пикап BT-50

Хирошима, Япония, 13 Септември 2010. Mazda Motor Corporation ще престави изцяло новия Mazda BT-50 пикап на прес конференция по време на Австралийското Автомобилно Изложение в Сидни, откриващо се на 15 октомври тази година. Новият BT-50 ще бъде основния експонат на щанда на Mazda.

 

Новият Mazda BT-50 ще бъде представен, като “active lifestyle vehicle” (автомобил за активен начин на живот) преобръщащ представите за пикап, с модерния си рафиниран стил.

 

Новият модел е проектиран изцяло отново, създавайки нов тип превозно средство. Освен външния вид, здравина и надеждност, новият ВТ-50 осигурява перфектно решение за широка гама клиенти, водещи активен начин на живот, включително семейства, професионалисти и хора търсещи удоволствие. Дизайнът на екстериора ще накара собствениците да се гордеят: стабилно присъствие изразяващо мощ, изваяна атлетична мускулеста осанка и спортни динамични форми. Балансирайки тези елементи атлетичният и индивидуален дизайн придава на новия ВТ-50 присъствие на пътя, което кара хората да се обръщат след него и може моментално да бъде разпознат, като член на семейството на Мазда.

 

Стилът на новия Mazda BT-50 увеличава усещането за удоволствие от шофирането и представлява нова посока в сегмента на компактните пикапи. Моделът ще се продава в цял свят, включително и в Европа.

 

Друг основен акцент на Австралийското Международно Автомобилно Изложение е гамата двигатели от ново поколение на SKY, които ще направят своя дебют в Австралия. Съгласно ангажимента на Mazda от 2007 за намаляване разхода на гориво и отделянето на по-малко вредни емисии до 2015 година с 30% сравнение с нивата от 2008 год, компанията прави своята първа стъпка с новото поколение Mazda SKY-G бензинов и SKY-D дизелов двигатели, които ще играят основна роля при постигането на тази амбициозна цел.

14
Sep

Mazda обяви нова дизайнерска линия – “KODO – Духът на движението”

Mazda Motor Corporation обяви новата дизайнерска линия: ‘КОДО – Духът на движението’, като представи концептуалния модел Mazda SHINARI, реално изражение на тази нова тема.

 

С представянето на първия си пътнически автомобил – Mazda R360 Coupe, точно преди 50 години, дизайнерите на Mazda посветиха десетилетия в изследването на концепцията на движението, давайки на клиентите дизайн на автомобили, които са не само приятни за окото, но и вълнуващи за шофиране. Особено след представянето на Zoom-Zoom посланието, Mazda е посветена на концепцията за по-атлетично и спортно излъчване, като внедри динамични форми за всички свои модели започвайки с Mazda6 и следвана от модели, като RX-8 и Mazda2. В последните години дизайнът посветен на движението претърпя развитие, като пое посоката на „движение вдъхновено от природата” – въпътено в концепта Mazda NAGARE и новата Mazda5.

 

Като резултат от представянето на Mazda6 през 2002 година, дизайнерската линия на компанията е високо оценена, като моделът получава 30 глобални награди само за дизайн.

 

Икуо Маеда ръководител на Дизайнерското Звено в Mazda, обяснява новата дизайнерска тема така: „ За да развием концепцията за движение, дизайнерският екип на Mazda се фокусира върху силата, красотата силата на напрежението срещано при животните при резки движения. Това движение, което е пълно с жизненост, така че да възбужда емоциите на наблюдаващите го. Ние го нарекохме „КОДО – Духът на движението”, като нашата цел е да изразим движението с мощ, жизненост и скорост, като основна линия за новите модели на Mazda.”

 

Маеда продължава: „Четирите дизайнерски студия на Mazda, в Япония (Хирошима и Йокохама), в Германия (Фракфурт) и Северна Америка (Калифорния) обединиха усилията си за постигане на пробив при изразяването на движението при дизайна на автомобил, като въплътят тази концепция в нашите бъдещи модели”

 

Mazda SHINARI

 

Mazda SHINARI е спортно купе с 4 врати и 4 места, като олицетворява новата дизайнерска линия „КОДО – Духът на движението” в идеализирана форма. Mazda SHINARI разкрива няколко нови дизайнерски елемента, които ще бъдат пренесени в серийното производство и представлява първото представяне на дизайнът на Mazda „КОДО – Духът на движението”.

 

Японската дума шинари (shinari) означава „напрежение” при здрави и твърди материали, като стомана или бамбук, които са огънати или подложени на усукване. Същото значение се прилага и за животни или хора, в случаите когато мускулите са напрегнати при подготовката за рязко движение. Точно тези значения на думата са дали основата за името на този концептуален автомобил.

 

С изразяване на мощ от всеки детайл и всяка част Mazda SHINARI изглежда сякаш е готова за скок всеки момент. Формата се подчертава от цялостната линия изразяваща готовността за внезапно освобождаване на заредената енергия в красиво движение. Отличителната форма на предните калници представлява еволюция на представените в последното поколение RX-8. Те подчертават динамичното движение изразено в страничното оформление на страничната линия при SHINARI, в стил едновременно спортен и елегантен. Заедно с триизмерното оформление на предната решетка дизайнът гордо следва дизайнерската линия на Mazda. Мощната линия изразяваща движение започва от предната решетка, преминава през капака, калниците, фаровете и бронята, и накрая алуминиев елемент свързващ двата фара подчертава триизмерното усещане за скорост.

 

В интериора дизайнът на Mazda пресъздава „абсолютно атлетично пространство” фокусирайки върху свързването на ергономията с основни функции. Ние проектирахме вътрешното пространство, така че от една страна да позволи на водача да се концентрира максимално върху шофирането, а от друга за максимално удобство на пътниците и създаване на чувство за пространство. В този модел Mazda показва предлага нови идеи за връзката машина-човек при дизайна на мястото за водача, като осигурява възможността за избор на три режима на шофиране: Бизнес, Удоволствие и Спорт – подходящи за всякаква ситуация.

28
Jun

Mazda3 – Лидер в компактния клас според проучване на J.D. Power в Германия

Леверкузен, 24ти юни 2010. Mazda3 беше класирана на първо място за най-важния за Европа сегмент – компактния, в проучване проведено от американския изследователски институт J.D. Power. В най-голямото проучване на германския автомобилен пазар, Mazda3 получи 85.6% одобрение на клиентите, изпреварвайки конкурентите си. Формирането на резултата за клиентско удовлетворение е извършено на базата на въпросници към собствениците на автомобили, в четири категории – Качество/Надеждност, Дизайн, Сервиз и Разходи за поддръжка.Всички категории са с еднаква тежест при оформянето на крайната оценка определяйки Коефициента на удовлетвореност на клиентите (CSI) на J.D. Power.

 

В общото калсиране по марки, Mazda постига резултат от 83.1%, което я поставя на четвърто място от общо 25 други автомобилни марки, представяйки се уверено над средния резултат.

 

Тази година проучването на J.D. Power CSI е извършено чрез допиване до 16,500 собственици на автомобили до две години в Германия, които е трябвало да оценят техните превозни средства. Резултатите за всички категории, за 25 марки и 102 модела, ще бъдат публикувани в юлския брой на германското списание AUTO TEST.

11
Jun

Mazda MX-5 “Най-добра спортна кола”

Леверкузен 11 Юни 2010. Най-продаваният кабриолет в света – Mazda MX-5, добави още една титла към многобройните си награди, спечелвайки приза „Най-добър спортен автомобил” в проведено проучване за задоволство на клиентите за 2010 от JD Power в Обединеното Кралство.

 

Повече от 17,000 собственици на автомобили на цялата територия на Великобритания взеха участие в изследването. Собствениците на митичния двуместен кабриолет на Mazda оцениха своите автомобили за дизайн (екстериор и интериор), качество на изработката, надеждност, пътно поведение, динамични характеристики, цени за поддръжка и обслужване в сервизите.

 

След края на гласуването Mazda MX-5 постигна резултат на удовлетвореност 82.3%, спечелвайки титлата “Най-добър в класа”, побеждавайки луксозни конкуренти, като Mercedes-Benz SLK, Audi TT и VW Eos.

 

Не е изненада Mazda MX-5 да получи най-високата оценка при изследване на JD Power, тъй като е печелила награди за най-добър спортен автомобил в много страни по света. През последните 20 години собствениците непрекъснато оценяват кабриолета, като достъпен, надежден, здрав и изключително приятен за шофиране, едновременно с това доставящ несравнимо удоволствие. В резултат МХ-5 е многократно награждаван – спечелвайки над 160 престижни международни награди, намирайки почти 900,000 собсвеници по цял свят, като по този начин се превърна в един от култовите автомобили за индустрията с фанатични фенове на всеки континент.

 

С появата на купе-кабриолет със сгъваем твърд покрив през 2006 година, МХ-5 стана по-популярна от всякога. За 2009 година моделът беше лидер в сегмента с пазарен дял от 22% в Обединеното Кралство, а в Европа е с 12% дял.

 

“Резултатите от проучването на JD Power са изключително важни, защото британците са силно емоционални към спортните коли, като цяло”, казва Джеф Гитън, Президент и Изпълнителен директор на Мазда Европа.”От друга страна тези резултати отразяват много повече от чиста емоция към МХ-5. Те показват колко лесен и практичен за ползване в ежедневни условия е кабриолетът на Mazda, комбинирайки ниски разходи за поддръжка, легендарна надеждност съчетана с много добър сервиз и не на последно място адреналиновото преживяване на спортен кабриолет. Не е чудно, че автомобилът има такава популярност.”


7c29ccf607
/wp-admin/options-general.php?page=emc2-popup-disclaimer%2Femc2pdc-admin.php
498c5233d1
2851
1
Приемам
Отказвам
http://mazda.bg
1

Този уебсайт ползва “cookies”, за да Ви предостави повече функционалност. Ползвайки го се съгласявате с получаването на “cookies”.

Приемам Отказвам