ПРЕОСМИСЛЕН РОТОРЕН ДВИГАТЕЛ

Иновативен, плавно работещ, предизвикателен - възможностите и ограниченията на роторния двигател винаги са вълнували автомобилната индустрия. Коя е по-добрата марка, която да ги превърне в успех, от Mazda? С минало, изпълнено с модели с ротационни двигатели, Mazda сега насочва технологията в нова смела посока. С Mazda MX-30 R-EV, първият в историята PHEV с роторен двигател.

"Нова ера", "задвижването на бъдещето": Това са някои от начините, по които търговските медии изразяват първоначалната си еуфория от германското изобретение на Ванкеловия двигател. Между другото, те биха могли да бъдат използвани и за описание на последната иновация в ротационната технология - Mazda MX-30 R-EV. Представен премиерно през 2023 г., моделът отбелязва първото завръщане на този тип двигател в серийните автомобили на марката от осем години насам. Под формата на генератор на енергия, 50-литров резервоар за гориво зарежда батерията на този PHEV по време на движение, като удължава пробега до 680 км без необходимост от зареждане или презареждане. Този последен пробив обаче е само най-новата част от десетилетната история между Mazda и роторните двигатели - увлечение, което датира от далечната 1961 г.

Вместо това въртящите се дискове заместват движението на буталата нагоре-надолу, което води до работа с ниски вибрации, минимални шумови емисии, компактна конструкция и намалено тегло. Този технологичен пробив подтиква инженерите на Mazda да преосмислят изцяло автомобила. Не само за да доведат роторния двигател до производствена зрялост, но и за да разработят новаторски дизайн на автомобила, в който предимствата на задвижването да могат наистина да изпъкнатВместо това въртящите се дискове заместват движението на буталата нагоре-надолу, което води до работа с ниски вибрации, минимални шумови емисии, компактна конструкция и намалено тегло. Този технологичен пробив подтиква инженерите на Mazda да преосмислят изцяло автомобила. Не само за да доведат роторния двигател до производствена зрялост, но и за да разработят новаторски дизайн на автомобила, в който предимствата на задвижващия агрегат да могат наистина да изпъкнат.

1967 MAZDA COS­MO SPORT 110 S

Mazda Cosmo Sport 110 S започва да се произвежда през май 1967 г. като първия в света автомобил с двудисков роторен двигател. Цунеджи Мацуда дава ярко описание на изживяването при шофиране на състезателния автомобил: "По-скоро прилича на летене, отколкото на шофиране на автомобил." Още от самото начало този пионер на роторния двигател се отличаваше и с впечатляваща издръжливост: Още в първото си състезание, 84-часовия Маратон на пътя на Нюрбургринг, Cosmo Sport 110 S се класира на достойно четвърто място. Това щеше да бъде прелюдия към над 200 победи за Mazda с роторни двигатели в състезателни серии за туристически автомобили - и, при 14-ия опит, триумф в най-известното от всички 24-часови състезания: Льо Ман. През юни 1991 г. Mazda 787B, задвижвана от четиридисков роторен двигател, надделява над събраната конкуренция от Mercedes, Jaguar и Porsche и печели първата обща победа за японски отбор.

Въпреки че са новаторски по различни начини, всички роторни модели на Mazda се отличават с почти перфектна механична гладкост, характерна за този тип двигатели. Това удоволствие от шофирането е една от причините, поради които Mazda отново се насочва към ротационните двигатели, за да задвижва серийните си автомобили - както и техният потенциал за авангардна устойчивост. Още през 1991 г. Mazda демонстрира, че ротационният двигател е подходящ за работа без вредни емисии с водородна или електрическа технология на задвижване с батерии. Концепцията за ротационен двигател с удължен пробег е представена още през 1970 г. и най-накрая е реализирана в напълно серийния електрически задвижван модел Mazda MX-30 R-EV. За разлика от всички останали PHEV, роторният ДВГ на модела не се използва за задвижване на колелата, а генерира енергия за зареждане на електрическата батерия. Това прави шофирането уникално електрифицирано, като не се жертва нищо от радостта от шофирането, която е толкова съществена за групата. Като важно парче от пъзела за подхода на Mazda към задвижванията с множество решения, MX-30 R-EV вдъхва нов живот на успешната история на роторния двигател, продължаваща повече от 60 години. 

Открийте какво прави Mazda марка като никоя друга: уникална, изразителна, индивидуална. Събрали сме някои от най-вдъхновяващите материали за това какво се влага в нашите автомобили, както и къде могат да ви отведат те. Готови ли сте да се качите на борда?